levier de vitesse séquentiel [Sequen Shifter]

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SKYNET67
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levier de vitesse séquentiel [Sequen Shifter]

Messagepar SKYNET67 » mer. nov. 01, 2006 12:27

Ca a peut être déjà été posté.
Faut aller sous product information, ici:

http://www.ikeya-f.co.jp/en/index.html

puis premier lien: SEQUEN SHIFTER

On en discutait avec michel1 chez Gptuning lundi.
Ca peut être sympa pour ceux qui font du rallye, forcément, et même pour la piste.
D'après Patrick Gengler c'est un gain d'une seconde et demie au kilomètre de spéciale.
C'est plus pratique qu'esthétique :rolleyes:
Y a 3 vidéos au bas de la page, la deuxième sur STI7 je pense, avant les affectations possibles.

168000 yens pour WRX
18000 l'affichage du rapport engagé
9000 le soufflet
\"OPTION PARTS
Shift Indicator
Price : 18,000Yen
OPTION PARTS
Shift boots
Price : 9,000Yen\"
Dernière édition par SKYNET67 le mer. nov. 01, 2006 16:40, édité 1 fois.

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lolotazoun
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Messagepar lolotazoun » mer. nov. 01, 2006 13:08

ce serait vraiment génial ça :wub:

prix subaru 168000 yens !!!!

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Messagepar AGRON25 » mer. nov. 01, 2006 13:21

lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça :wub:

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi :P

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Yakuza
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Messagepar Yakuza » mer. nov. 01, 2006 13:37

AGRON25 a écrit :
lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça :wub:

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi :P


1123 :blink:

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Messagepar AGRON25 » mer. nov. 01, 2006 14:12

Yakuza a écrit :
AGRON25 a écrit :
lolotazoun a écrit :ce serait vraiment génial ça :wub:

prix subaru 168000 yens !!!!

et en euro sa donne quoi :P


1123 :blink:

putain pas chere :blink: :wacko:

SUBRIDER
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Messagepar SUBRIDER » mer. nov. 01, 2006 16:33

Clair,on peut se procurer çà ou et comment? :wub:

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Messagepar Lolo la Torche » jeu. nov. 02, 2006 11:10

Ca veut dire quoi Impreza GDB?

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takeshiito
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Messagepar takeshiito » jeu. nov. 02, 2006 11:45

Lolo la Torche a écrit :Ca veut dire quoi Impreza GDB?


d'après mon lising de durite samco sport, c'est la ref des sub a partir de septembre 2000 à 2004 . ;-)

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Messagepar Lolo la Torche » jeu. nov. 02, 2006 12:11

Merci ;)

Donc, c'est cuit pour moi...

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Messagepar lolotazoun » jeu. nov. 02, 2006 13:17

Lolo la Torche a écrit :Merci ;)

Donc, c'est cuit pour moi...


vu ta signature oui
tu as une 206 :P


sérieux voilà un truc pas mal
personne n'as des échos positifs de cette chose là?

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annon
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Messagepar annon » jeu. nov. 02, 2006 13:37

interessant dommage qu'il n'y ai pas pour gt

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Messagepar lolotazoun » jeu. nov. 02, 2006 13:55

Gt avec boite STi ça doit fonctionner??

où as tu vu les vidéos??

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Messagepar Chewie.STi » jeu. nov. 02, 2006 14:51

Ca m'a l'air d'être une belle merde et en barre en plus... je ne vois pas ce qu'il y a de séduisant dans ce système :unsure: :unsure: :unsure: :unsure:

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Messagepar Angel » jeu. nov. 02, 2006 14:54

Chewie.STi a écrit :Ca m'a l'air d'être une belle merde et en barre en plus... je ne vois pas ce qu'il y a de séduisant dans ce système :unsure: :unsure: :unsure: :unsure:


ca, c'est fait ....

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Messagepar Lolo la Torche » jeu. nov. 02, 2006 17:33

lolotazoun a écrit :
Lolo la Torche a écrit :Merci ;)

Donc, c'est cuit pour moi...


vu ta signature oui
tu as une 206 :P


sérieux voilà un truc pas mal
personne n'as des échos positifs de cette chose là?


J'ai toujours une 206 S16 à vendre...Mais au quotidien depuis juillet, j'ai une WRX 2006!

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Messagepar seba4t » jeu. nov. 02, 2006 23:12

Il y avait eu un système identique développé il y a une dizaine d'année par je crois une boite se nommant \"Selexy International\".

Le principer est un petit boitier qui vient s'intercaller entre le levier et la tringlerie de boite pour \"Squentialiser\" les mouvements des tringles ...

Le problème avec ce type de système est que, même si les mouvement de levier devenaient plus rapides, les pièces internes de la boite et surtout les synchros n'arrivaient pas à suivre et les vitesses rentraient mal ou en craquant - mal aux dents !!!

Pour eviter ça, il fallait manipuler le truc lentement et donc, au final, perdre l'avantage du système ... :-(

Une vraie boite séquentielle est complètement différente dans sa concéption d'une boite à grille en H.
LA solution, c'est peut-être de pêter ce truc là sur une grosse boite à crabots, mais là, on explose le budget !!!!!

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Messagepar Stegi » jeu. nov. 02, 2006 23:33

C'est clair je ne vois pas vraiment de point positif a ce systeme
si ce n'est pour le tuning... séquentiel OK :huh: mais vu qu'il faut toujouts encore débrailler embrailler, je ne vois pas vraiment l'interet -_-

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Messagepar seba4t » jeu. nov. 02, 2006 23:43

Stegi a écrit :C'est clair je ne vois pas vraiment de point positif a ce systeme
si ce n'est pour le tuning... séquentiel OK :huh: mais vu qu'il faut toujouts encore débrailler embrailler, je ne vois pas vraiment l'interet -_-


Si : faire gagner 1123 Euros au vendeur ... :D ;-)

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Messagepar STi PRODRIVE » ven. nov. 03, 2006 01:44

ça a l'air un peu spécial ce systéme..... à experimenter :blink: :blink:

Y en a un ki se devoue??? au hasard..................... :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

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Re: levier de vitesse séquentiel [Sequen Shifter]

Messagepar Petit crabe » sam. mars 24, 2018 04:00

:shocking: Petit déterrage
Le système a bien évolué depuis... Quelqu'un aurait des infos dessus?


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