Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

collecteur, ligne, ...

Modérateurs : Moderateurs, Comité

Ke2083510
Webclubiste
Messages : 39
Inscription : sam. oct. 21, 2017 10:02

Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar Ke2083510 » lun. oct. 23, 2017 22:54

Bonjour je fais appel aux personnes pleines de savoir. ayant plusieurs sons de cloche de mécanos de chez subaru, j'aimerais vraiment savoir et si qlq un peut confirmer où se trouve la vérité. Je m'explique, je recherche un sti 8 malheureusement ils sont tous décatalysés, certains reprogrammés d'autres non, alors est-il vraiment dangereux pour notre petit 2l turbo de décatalyser, j'ai d'un côté on me parle de l'effet boost creep avec en plus de ça un appauvrissement du mélange, ces deux conséquences font l'usure prématurée voire la casse du moteur, d'autre part j'ai, mais non ça craint rien. étant apprenti en bts je comprends très bien tout ça, le phénomène boost creep qui est logique et l'appauvrissement du mélange également, mais pourquoi on en entend parler que sur subaru ( le boost creep ) et qu'en est-il vraiment.
J'attends vos réponses et j'ai surtout soif de connaissance

JML
Maître Webclubber
Messages : 665
Inscription : sam. juin 03, 2006 20:48
Véhicule : sti 9
Localisation : 34

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar JML » mar. oct. 24, 2017 09:20

J'ai trouvé un article, très long (j'ai pas fini..), en anglais, très instructif sur un site américain. Il cause de la 2,5L sti, et d'autres véhicules aussi, concernant le boot creep ;-)
https://forums.nasioc.com/forums/showth ... p?t=477715

Avatar de l’utilisateur
sti2008
Webclub Member
Webclub Member
Messages : 6109
Inscription : ven. juin 06, 2008 08:47
Véhicule : STI 2008 Spec bleu mica
Localisation : Suisse
Contact :

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar sti2008 » mar. oct. 24, 2017 14:28

Fais une petite recherche sur le forum, ce thème a déjà été traité, débattu, analysé sous toutes ses coutures.

Tu pourras te faire ta propre idée au vu de ces riches échanges.

En gros, 2.5 catback seul déjà problématique ... le 2.0 est plus "tolérant", mais dans certaines limites :sweat: :smartass:

Ke2083510
Webclubiste
Messages : 39
Inscription : sam. oct. 21, 2017 10:02

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar Ke2083510 » mar. oct. 24, 2017 19:20

C'est bien ça le problème j'ai lu complètement les données que le forum propose, mais ayant plusieurs sons de cloche j'aurais aimé savoir vraiment, j'ai pas envie d'acheter une sub et que le moteur me pète qlq temps après et payer un bloc en +

Avatar de l’utilisateur
subafr
Maître Webclubber
Messages : 836
Inscription : mer. août 19, 2009 14:01
Véhicule : STi 7 Prodrive - Light
Localisation : Bassin d'arcachon

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar subafr » mer. oct. 25, 2017 08:40

Le boost creep est un problème du VF43 ( turbo des Sti7/8) , tu peux trouver des tutos pour le safeiser . Perso j'ai toujours roulé sur WRX 8 sans cata ( 260 000 km) et pas de souci, sur ma STi7 pareil ( 180 000km ) aucun souci par contre la STi, le turbo à été dremel pour éviter le boost creep.

Bref si tu decat, il suffit d'avoir un mano de turbo pour voir comment ça se comporte, si ça se comporte mal ( trop de pression ) alors tu arrêtes et remets le cata.

JML
Maître Webclubber
Messages : 665
Inscription : sam. juin 03, 2006 20:48
Véhicule : sti 9
Localisation : 34

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar JML » mer. oct. 25, 2017 11:20

Je crois que le VF43 est uniquement sur les sti9 :2) Sur les sti 2,0L (europe), c'est un VF35 ;-)

JML
Maître Webclubber
Messages : 665
Inscription : sam. juin 03, 2006 20:48
Véhicule : sti 9
Localisation : 34

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar JML » mer. oct. 25, 2017 11:31

Ce VF 43 a une plus grosse wastegate que les anciens turbos des sti 2.0L, ce qui limiterait le boost creep. ;-)

Avatar de l’utilisateur
simon57
Président du WCS
Président du WCS
Messages : 6002
Inscription : mer. nov. 18, 2009 23:43
Véhicule : dci powered by renault
Localisation : moselle
Contact :

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar simon57 » mer. oct. 25, 2017 11:37

JML a écrit :Ce VF 43 a une plus grosse wastegate que les anciens turbos des sti 2.0L, ce qui limiterait le boost creep. ;-)


le boost creep est un phénomène mécanique, donc plus grosse wastegate ou pas, ça ne changera rien

JML
Maître Webclubber
Messages : 665
Inscription : sam. juin 03, 2006 20:48
Véhicule : sti 9
Localisation : 34

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar JML » mer. oct. 25, 2017 11:52

Oui, on est d'accord. Le risque n'est pas à proprement parler le boost creep sur ce type de turbo (2,5L), mais le contrôle du boost de façon générale.
Sans reprogrammer, la gestion est débordée par le fait que la contre pression dans l’échappement est en chute libre, on gagne beaucoup de couple en bas et à mi-régime en reprogrammant. Un bon mapping et ce sera réglé :2)

Avatar de l’utilisateur
sti04
Webclub Member
Webclub Member
Messages : 5835
Inscription : dim. nov. 17, 2002 10:45
Véhicule : sti11
Localisation : 04500

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar sti04 » mer. oct. 25, 2017 22:13

le VF43 peut être aussi sujet au boost creep, et dans ce cas, il y aura un passage obligé à la dremel !

Avatar de l’utilisateur
benj_sub
Webclub Member
Webclub Member
Messages : 1208
Inscription : ven. mars 25, 2005 10:06
Véhicule : STI9
Contact :

Re: Decatalysé est-ce vraiment risqué ?

Messagepar benj_sub » mer. oct. 25, 2017 22:28

Pour ma part j'ai calmé mon vf43 suite à la pose du down-pipe, en baissant pas mal les duty WG et pas de boost creep


Revenir vers « Echappement »

Qui est en ligne ?

Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 2 invités