[WRX8] upgrade pièces OEM

étriers, plaquettes, disques, fam, ...

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[WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar VKIRV » sam. janv. 13, 2018 20:33

Salut les gars!
Je trouve le freinage de ma WRX8 full stock un peu léger (comme beaucoup ici), et je cherche un moyen de l’upgrader uniquement en pièces d’origine Subaru.
Par rapport à l’efficacité des pièces Sub, est-ce nécessaire de tout changer: disques+étriers+plaquettes, où étriers+plaquettes suffisent?
Un set à me conseiller?
Merci :beer:

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar JFO » sam. janv. 13, 2018 21:30

pour une utilisation "standard", si tes disques sont à changer
Brembo ou DBA et plaquettes Hawk HP+ ou PFC, avec une cale maitre cylindre
devraient bien améliorer les choses ! ;-)
sinon passage en freinage étriers/disques STI

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar sti2008 » sam. janv. 13, 2018 22:15

Les plaquettes d’origine sont à oublier.

Tu trouveras bien mieux pour beaucoup moins cher (pour ne pas dire une fraction du prix).

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar Jojobarteam » sam. janv. 13, 2018 22:48

JFO a écrit :pour une utilisation "standard", si tes disques sont à changer
Brembo ou DBA et plaquettes Hawk HP+ ou PFC, avec une cale maitre cylindre
devraient bien améliorer les choses ! ;-)
sinon passage en freinage étriers/disques STI

et durites avia!!! :yes:

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar JFO » sam. janv. 13, 2018 22:50

Jojobarteam a écrit :
JFO a écrit :pour une utilisation "standard", si tes disques sont à changer
Brembo ou DBA et plaquettes Hawk HP+ ou PFC, avec une cale maitre cylindre
devraient bien améliorer les choses ! ;-)
sinon passage en freinage étriers/disques STI

et durites avia!!! :yes:

évidemment !! ;-)

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar VKIRV » sam. janv. 13, 2018 23:57

Donc vous pensez que je n’aurais rien de performant en pièces Sub/sti?

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar JFO » dim. janv. 14, 2018 10:00

par JFO » sam. janv. 13, 2018 20:30
sinon passage en freinage étriers/disques STI


ah ben si, au contraire, si tu montes tout en sti, + plaquettes c'est encore mieux !! ;-)

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar VKIRV » dim. janv. 14, 2018 11:44

JFO a écrit :
par JFO » sam. janv. 13, 2018 20:30
sinon passage en freinage étriers/disques STI


ah ben si, au contraire, si tu montes tout en sti, + plaquettes c'est encore mieux !! ;-)



Disques sti+étriers brembo/sti+plaquettes sti tu conseilles? Avant et arrière?

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar JFO » dim. janv. 14, 2018 12:07

c'est se qui se pratique le plus "logiquement" pour pallier à ce défaut "originel" des modèles "basiques" restés en surpoids ;-)

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar VKIRV » dim. janv. 14, 2018 12:54

Une idée du prix d’un freinage sti complet?

Donc cales obligatoires pour moi

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar gerald » lun. janv. 15, 2018 20:25

je crois que tu as beaucoup de lecture à faire sur le forum. la fonction recherche est ton amie.

allez je t'aide, il te faut à l'avant: disques/étriers/plaquettes puis cales et/ou jantes.
A l'arrière disque hybride ou kit de mâchoires du frein à main plus "fourni" / cales d'étriers et disques/plaquettes. ( tu peux aussi passer par la case changement des moyeux arrières pour éviter les cales et kit de mâchoires mais ça implique d'autres changements ( pont etc..)

je dirais 1500€ l'ensemble sans les jantes si tu prends des cales.

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Re: [WRX8] upgrade pièces OEM

Messagepar VKIRV » lun. janv. 15, 2018 20:59

gerald a écrit :je crois que tu as beaucoup de lecture à faire sur le forum. la fonction recherche est ton amie.

allez je t'aide, il te faut à l'avant: disques/étriers/plaquettes puis cales et/ou jantes.
A l'arrière disque hybride ou kit de mâchoires du frein à main plus "fourni" / cales d'étriers et disques/plaquettes. ( tu peux aussi passer par la case changement des moyeux arrières pour éviter les cales et kit de mâchoires mais ça implique d'autres changements ( pont etc..)

je dirais 1500€ l'ensemble sans les jantes si tu prends des cales.


Merci beaucoup gerald !

J’ai déjà pas mal fouillé le forum, mais c’est dur de s’y retrouver au début :wacko:

Effectivement avec les jantes ce n’est plus le même tarif :D

En changeant les moyeux ça peux être une bonne occasion pour passer en boîte JDM, mais encore une fois le budget n’est plus le même


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